출처: 국토교통부
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행정규칙(훈령·예규·고시)
1. 개정이유 ㅇ ICAO 기술지침서(Doc 9284 2017-2018) 개정내용을 국내기준에 반영 ㅇ 항공운송에 적합한 위험물 포장용기가 위험물 포장업체나 항공사에 의해 취급되도록 국내
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항공위험물운송기술기준(국토교통부 고시) 일부 개정
『항공위험물운송기술기준』 일부개정(안)
1. 개정이유
‘17.3.30.부터 항공안전법의 시행에 따라 관련 조항을 반영하고, 국토교통부장관의 승인을 받아 운영하는 항공운송사업자의 위험물 교육훈련의 정기교육 기간을 국제기준에 따라 개정하고, 위험물 포장⋅용기의 항공운송 적합성에 대한 성능시험 결과에 따른 지정검사기관, 포장업체, 항공사의 책임 사항을 구체화하여 위험물취급 관계자들의 혼란을 방지토록 하는 등 국제기준 변경 사항을 반영하여 현행 제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선․보완하려는 것임.
2. 주요내용
가. “항공법”을 “항공안전법”으로 현행화(안 제1조, 제4조 등)
나. 극소량 위험물의 정의 및 우편물과 승객수하물로 운송금지 등 국제기준을 반영(안 제10조)
다. 국토교통부장관의 승인을 받아 운영하는 위험물교육훈련의 유효자격 기간을 국제기준으로 개정(안 제12조)
라. 유엔표준 포장⋅용기를 사용하지 않고 항공운송할 수 있는 소량위험물의 종류를 국제기준 개정사항에 따라 반영(안 제66조)
마. 리튬배터리 취급경고 표찰을 부착해야 하는 리튬배터리 포장물의 종류를 구체화(안 제99조)
바. 위험물 표찰의 부착 방법, 유의사항 등 신설규정 반영(안 제101조)
사. 위험물 포장⋅용기가 우리부의 지정검사기관으로부터 성능검사를 받았는지를 항공사가 위험물 접수시 확인하는 근거조항 신설(안 제173조)
아. 위험물 목록, 위험물질별 포장지침, 위험물 표찰 등 변경된 기술지침서 내용을 반영(안 (별표1, 5∼14, 16, 17))
3. 참고사항
가. 관계법령: 항공안전법 제70조제3항
나. 예산조치: 별도조치 필요 없음
다. 협 의: 해당사항 없음
라. 기 타: 신․구조문 대비표
국토교통부 고시 제2017- 호
항공위험물운송기술기준 일부 개정안
항공위험물운송기술기준 일부를 다음과 같이 개정한다.
제1조 중 “항공위험물 운송기술기준(이하 “기술기준”이라 한다)은 항공법 제59조”를 “이 기준은 항공안전법 제70조”로, “등) 내지 제61조”를 “등)부터 제72조”, “에”를 “까지에”로, “(Doc9284)필요”를 “(Doc9284)에 따라 필요”로 한다.
제2조 각 호 외의 부분 중 “규정”을 “기준”으로 하고, 같은 조 제4호나목 중 “60.5도”를 “60도”로 하며, 같은 조 제12호 전단 중 “450 킬로그램”을 “400 킬로그램”으로 하고, 같은 호 후단을 다음과 같이 한다.
참고. 대형포장은 국제민간항공기구 위험물 기술지침서의 보충서(ICAO Doc9284 Supplement)의 별도 조항을 충족하는 경우 국토교통부장관의 승인을 얻어서 화물기로 운송할 수도 있다.
제2조제26호 중 “제5차 개정판(유엔문서번호 ST/SG/AC.10/11/REV.5)”을 “제6차 개정판(유엔문서번호 ST/SG/AC.10/11/REV.6)”으로 하며, 같은 조 제31호 후단 중 “ECE/TRANS/175”를 “ECE/TRANS/225”로 하고, 같은 조 제32호 및 제39호를 각각 다음과 같이 한다.
32. “에어로졸(Aerosols) 또는 에어로졸 디스펜서(Aerosol Dispensers)라 함은 금속, 유리 또는 플라스틱으로 만들어지고, 액체, 페이스트 또는 분말 형태와 관계없이 가압 하의 압축가스, 액화가스 또는 용해가스가 들어가 있고 재충전이 불가능한 용기로 구성된 물품으로서, 내용물을 기체 부유 상태의 고체나 액체 입자로, 혹은 거품, 페이스트 또는 분말의 형태로, 혹은 액체나 기체 상태로 분사하는 배출장치를 갖춘 것으로 기술기준의 관련 요건에 부합하는 것을 말한다.
39. “수송용 탱크(Portable tank)”의 정의는 ICAO 기술지침서(Doc 9284) 보충서(Supplement) Part4의 Chapter12를 참고한다.
제2조제43호 중 “화주 등의 사람들”을 “화주 및 관계자 등”으로 하고, 같은 조 제47호 중 “전문가 위원회 및 지에이치에스(GHS, 화학물질의 분류와 라벨링에 관한 세계통일체계) 전문”을 “전문”으로, “Committee of the Experts on the Transportation of Dangerous goods and on the Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals”를 “Committee of the Experts on the Transportation of Dangerous goods”로 하며, 같은 조 제60호 후단 중 “10/30/Rev3”을 “10/30/Rev6”으로, “Chemicals)를”을 “Chemicals) 6차 개정판을”로 하고, 같은 조 제68호 후단을 삭제하며, 같은 조에 제85호부터 제87호까지를 각각 다음과 같이 신설한다.
85. “설계수명(Design life)”이라 함은 복합 실린더 및 튜브가 기준에 따라 설계되고 승인된 최대수명(년)을 말한다.
86. “자기가속중합온도(SAPT : Self-accelerating polymerization temperature)”라 함은 운송을 위하여 제공되는 포장재 내에 물질이 자기가속중합을 일으킬 수 있는 최저온도를 말한다. 이 자기가속중합온도는 국제연합(UN) 발행 시험 및 기준편람(Part II, Section 28 of the UN Manual of Tests and Criteria)에 따른 자기반응물질의 자기가속분해온도를 위하여 만들어진 시험절차에 따라 결정되어야만 한다.
87. “사용기간(Service life)”이라 함은, 복합 실린더나 튜브가 사용하기에 적합한 허용기간을 연수로 나타낸 것을 말한다.
88. “영공통과(Overflight)”라 함은, 우리나라의 영공 밖에서 이륙하여 우리나라에 착륙하지 아니하고 영공을 통과하여 영공 밖에 착륙하는 항행을 말한다.
89. “불꽃의 운송(Carriage of flames)”이라 함은 올림픽 성화(Olympic Flame), 평화의 불꽃(Peace Flame)의 운송을 말하며, Kerosene(UN1223) 또는 Hydrocarbons, liquid, n.o.s.(UN3295)를 연료로 사용하는 램프(Lamp)로서 국제민간항공기구(ICAO)의 기술지침서를 충족하여 국토교통부장관의 승인을 받은 경우, 승객에 의해 운송될 수 있다.
제4조제1항제1호를 다음과 같이 한다.
1. 항공안전법
제4조제1항제9호 중 “ST/SG/AC.10/11/REV.5”를 “ST/SG/AC.10/11/REV.6”으로 한다.
제5조제4항 중 “기술기준 기술지침서”를 “기술기준 및 기술지침서”로 한다.
제6조제4항 각 호 외의 부분 중 “기술기준의”를 “기술기준을”로 하고, 같은 항 제1호다목을 삭제하며, 같은 호 라목부터 사목까지를 각각 다목부터 바목까지로 하고, 같은 호 라목(종전의 마목) 중 “운항 중”을 “운항 또는 운항에 관련하여”로 하며, 같은 호 마목(종전의 바목)2)을 다음과 같이 한다.
2) 차량은 똑바로 세워진 정상위치로 고정할 것
제6조제4항제1호마목(종전의 바목)3) 중 “탑재, 하기 또는 다른 항공기로 옮겨 탑재하는”을 “탑재 또는 운송하는”으로 하고, 같은 호 바목(종전의 사목) 중 “운향규정”을 “운항규정”으로 한다.
제6조제4항제2호를 다음과 같이 한다.
2. 제1호의 가목부터 라목까지에 따라 운송되는 위험물은 이륙과 착륙 시 및 기장이 필요하다고 요구하는 전 시간에 걸쳐 결박할 수 있는 설비를 갖추어야 한다.
제6조제4항제4호 각 목 외의 부분을 다음과 같이 하고, 같은 조에 제9항을 다음과 같이 신설한다.
제1호의 가목부터 라목까지에 따라 운송되는 위험물은 해당 항공편이 시작되기 전 또는 종료된 후, 즉각적으로 탑재 또는 하기할 수 없는 경우에 다음의 조건을 만족하면 동일 항공기로 운송할 수 있다.
⑨ 제4항제1호의 가목부터 라목까지의 조건으로 운송되는 위험물이 같은 항 제4호의 조건을 만족하는 경우 다른 목적(예, 항공기 유지⋅보수 전후 훈련편과 포지셔닝편)을 위하여 동일 항공기의 항공편으로 로 운송될 수도 있다.
제7조제2항 중 “금지로”를 “금지(FORBIDDEN)로”로 하고, 같은 조 제3항 각 호 외의 부분 중 “금지”를 “금지(FORBIDDEN)”로 한다.
제8조제1호 본문 중 “안전성냥과 액화가스라이터:”를 “향수, 안전성냥과 액화가스라이터 및 리튬메탈이나 이온배터리를 포함한 개인전자기기:”로 하고, 같은 호 단서 중 “단”을 “다만”으로 한다.
제9조제2항제4호 및 제5호 중 “(batteries)”를 각각 “(batteries)까지로 제한된다.”로 한다.
제10조의 제목 “(예외적으로 취급되는 소량 위험물)”을 “(극소량 위험물, Excepted Quantities)”로 하고, 같은 조 제1항 중 “소량위험물은 다음 2항 내지 9항”을 “극소량위험물은 다음 2항부터 9항까지”로 하며, 같은 조 제2항제6호 및 제7호를 각각 다음과 같이 한다.
6. 우편물로 운송금지
7. 수하물로 운송금지
제10조제3항을 삭제하고, 같은 조 제4항부터 제9항까지를 각각 제3항부터 제8항까지로 하며, 같은 조 제3항(종전의 제4항)을 다음과 같이 한다.
③ 국제민간항공기구(ICAO) 기술지침서(Doc9284)의 위험물 리스트(Table 3-1) 또는 동 기술기준 별표 1. 위험물 목록 9열에서 정한 극소량위험물(Excepted Quantity)의 내부포장(inner packaging)와 외부포장(outer packaging) 당 최대 허용량은 다음과 같다.
제10조제4항(종전의 제5항) 각 호 외의 부분 전단 중 “소량”을 “극소량”으로 하고, 같은 항 제2호 전단 중 “완충제와”를 “완충재와”로 하며, 같은 호 후단을 다음과 같이 한다.
중간포장은 포장의 상하 위치가 바뀌더라도 또는 파손 또는 누출의 경우에도 내용물을 완전하게 담고 있어야 한다. 액체 위험물의 경우, 중간 또는 외포장에 내부포장 전체의 내용물을 흡수하기에 충분한 흡수재가 들어 있어야 한다. 흡수재가 중간포장재 안에 위치한 경우 완충재로 사용될 수 있다. 위험물은 완충재 및 흡수재와 위험한 반응을 일으키지 않아야 하며 그들의 완충 및 흡수 특성에 나쁜 영향을 끼치지 않아야 한다. 상하 방향과는 상관없이, 포장물은 파손이나 누유의 경우 내용물을 완전히 포함해야만 한다.
제10조제4항(종전의 제5항)제5호 각 목 외의 부분 중 “소량”을 “극소량”으로 하고, 같은 항에 제6호를 다음과 같이 신설한다.
6. 각 포장물은 모든 필요한 것을 표시하기에 적절한 공간이 있는 크기여야 한다.
제10조제5항(종전의 제6항) 각 호 외의 부분 중 “소량”을 “극소량”으로, “한다”를 “하며, 시험에 대한 입증결과는 문서화 되어야 한다.”로 하고, 같은 항 제2호 가목1) 중 “여섯 면을 가진 포장”을 “박스포장”으로 하며, 같은 세호 중 “- 포장의 긴 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하”를 “- 포장의 가장 긴 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하”로 하고, 같은 세호 중 “- 포장의 짧은 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하”를 “- 포장의 가장 짧은 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하”로 하며, 같은 목 2) 중 “따라 한 번씩”을 “따라”로 하고, 같은 조 제6항(종전의 제7항) 각 호 외의 부분 중 “소량”을 각각 “극소량”으로 하며, 같은 호 전단 중 “송하인”을 “송하인 또는 수하인”으로, “소량”을 “극소량”으로 하고, 같은 항 제2호를 다음과 같이 한다.
2. 극소량 위험물 규정에 따라 준비한 포장물에는 극소량위험물 규정에 따라 준비한 포장이라는 것을 보증하는 기술이 있어야 한다. 이 내용은 포장물 외부 표면에 별표 14. 그림 32. 극소량위험물 표시(Excepted Quantities mark)와 함께 인쇄 또는 부착하여야 한다.
제10조에 제7항을 다음과 같이 신설한다.
⑦ 항공화물운송장에는 “극소량 위험물(Dangerous goods in excepted quantities)” 이라는 문구와 포장물의 개수가 들어 있어야 한다.
제10조제8항을 삭제하고, 같은 조 제9항을 제8항으로 하며, 같은 항 중 “소량”을 “극소량”으로 한다.
제11조제1항 중 “항공법 제61조제3항”을 “항공안전법 제72조제3항”으로 하고, 같은 조 제2항 중 “휴대ㆍ”를 “승무원, 휴대ㆍ”로, “항공안전 및 보안에 관한 법률”을 “항공보안법”으로 하며, 같은 조 제3항 중 “항공법 제61조제2항”을 “항공안전법 제72조제2항”으로 한다.
제12조제2항 후단 중 “만료일은”을 “만료 월은”으로, “만료일로부터”를 “만료 월로부터”로, “실시하여야 한다.”를 “실시하여야 한다. 또한 제2항 외의 위험물 종사자도 초기 및 보수교육(또는 “정기교육”이라 한다.) 기간에 대한 기준은 본 항을 준용한다..”로 하고, 같은 조 제4항 각 호 외의 부분 중 “유지ㆍ관리한다”를 “유지ㆍ관리하여야 하며, 국토교통부장관의 승인을 받아서 위험물 교범에 따라 교육을 실시하는 항공사도 본 항을 준용한다”로 하며, 같은 조 제5항 중 “같다”를 “같으며, 여객, 화물예약부서 및 정비관련 업무 직원에 대한 교육계획을 위험물 교범에 포함시킨다”로 하고, 같은 조 제7항 중 “항공법 제61조”를 “항공안전법 제72조”로 하며, 같은 조 제8항 중 “같다”를 “같으며, 여객, 화물예약부서 및 정비관련 업무 직원에 대한 교육계획을 위험물 교범에 포함시킨다”로 한다.
표 1-3. 사고 위해성이 매우 높은 위험물의 표를 다음과 같이 변경한다.
제16조제4항제1호 중 “물질 및 둔감한 화약류(desensitized explosives)”를 “물질, 둔감한 화약류(desensitized explosives) 및 중합물질(polymerizing substances)”로 한다.
제2장제3절에 제29조의2를 다음과 같이 신설한다.
제29조의2(운송이 금지되는 가스류) 제2류의 화학적으로 불안정한 가스류는 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제31조제3항제3호를 삭제하고, 같은 항 제1호 및 제2호를 각각 제2호 및 제3호로 하며, 같은 항에 제1호를 다음과 같이 신설한다.
1. 점도 및 인화점이 표2-5의 요건을 충족할 것
제31조제3항제4호 중 “용기의 용량이 30리터”를 “포장당 순중량이 여객기에 30리터 또는 화물기에 100리터”로 한다.
제2장제4절에 제31조의2를 다음과 같이 신설한다.
제31조의2(운송이 금지되는 물질) 제3류의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
표 2-5. 점도와 인화점의 표를 다음과 같이 변경한다.
제32조제1호나목을 다음과 같이 한다.
나. 강한 발열 반응을 일으킬 수 있는 자기반응물질과 중합물질
제47조의2를 다음과 같이 신설한다.
제47조의2(운송이 금지되는 물질) 제6.1군의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책 없이 운송이 금지된다. 중합을 방지할 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제49조제6호를 다음과 같이 한다.
6. 감염된 동물
가. 감염된 생동물. 감염성물질을 포함하고 있는 것으로 추정되거나 감염성이 있는 것으로 알려진 살아 있는 동물은 항공으로 운송을 할 수 없다. 다만, 항공 외에 다른 운송수단의 이용이 불가능한 경우 제6조의 면제 규정에 의해 국토교통부장관의 승인을 받고 승인서에서 규정하고 있는 기간과 조건을 준수하여 운송하는 경우에는 그러하지 아니 한다.
나. 감염된 동물재료. “부류 A”(배양체) 또는 “부류 A”로 배정될 병원균의 증식목적으로 의도적으로 감염시킨 동물에서 얻은 동물재료 물질은 UN2814 또는 UN2900으로 분류하여야 한다. “부류 A”로 분류되는 것을 제외하고 “부류 B”의 병원체에 동물재료 물질은 UN3373에 배정하여야 한다.
제2장제9절에 제62조의2를 다음과 같이 신설한다.
제62조의2(운송이 금지되는 물질) 제8류의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제63조제3항제4호 중 “자계강도가 미터 당 0.159 암페어 이상인”을 “자계강도에 의한 콤파스의 꺾임각이 2도(0.418 A/m 또는 0.00525 Gauss)를 초과하는”으로 한다.
제64조제2항제9호 중 “소량”을 각각 “극소량”으로 한다.
제65조 제목 외의 부분을 제1항으로 하고, 같은 조 제1항(종전의 제목 외의 부분)에 후단을 다음과 같이 신설한다.
별표 1의 특별조항이 UN 모델규정과 동일하진 않으나 관계된 경우, UN 특별조항 번호 앞에 “≈” 기호가 표시된다.
제65조에 제2항을 다음과 같이 신설한다.
② 별표 1의 특별조항이 포장물의 마킹 요구사항을 포함하는 경우, 제97조의 각 조항에 부합하여야 한다. 만약 요구된 마크가 따옴표 안에 표시된 특별한 단어라면, 특별조항 또는 동 기술기준에서 달리 표시되어 있지 않는 한 마크는 적어도 높이 12밀리미터이어야만 한다.
제66조제1항 중 “제67조 내지 제71조”를 “제67조부터 제71조까지”로, “제116조 내지 123조의 시험과 제97조4항”을 “제116조부터 123조까지의 시험과 제99조제4항”으로 하고, 같은 조 제2항제2호는 삭제하고, 같은 조 제2항제1호 및 제2호(현행 제3호)를 각각 다음과 같이 한다.
1. 제2.1군과 제2.2군에 속하는 유엔번호 1950 위험물, 부차적 유해성이 없는 유엔번호 2037로서 제2.1군과 제2.2군에 속한 위험물, 유엔번호 3478(액화인화성가스를 포함한 연료 셀 카트리지) 및 유엔번호 3479(금속수소물질에 수소를 포함한 연료 셀 카트리지)
2. 포장등급 Ⅱ,Ⅲ 에 속하는 제3류의 위험물과 유엔번호 3473(인화성액체를 포함한 연료 셀 카트리지)
제66조제2항제4호를 제3호하고, 같은 항 제5호를 제4호로 하여 다음과 같이 한다.
4. 고체로서 포장등급 Ⅱ,Ⅲ의 제4.3군에 속하는 위험물과 유엔번호 3476(물과 접촉시 인화성가스를 방출하는 물질을 포함한 연료 셀 카트리지)
제66조제2항제6호부터 제9호까지를 각각 제5호부터 제8호까지로 하며, 같은 항에 제8호를 다음과 같이 한다.
8. 포장등급 Ⅱ,Ⅲ의 제8류에 속하는 위험물과 유엔번호 3477(부식성물질을 포함한 연료 셀 카트리지). 다만, 유엔번호 2794, 2795, 2803, 2809, 3028 및 3506은 제외한다.
제66조제2항제10호를 제9호로 하며, 같은 호 중 “3082 및 3316”을 “3082, 3316, 3334, 3335 및 식별번호 8000”으로 한다.
제67조제1항 후단 중 “제69조”를 “제72조”로 한다.
제70조제1항 전단 중 “제96조 내지 제97조”를 “제96조부터 제97조까지”로 하고, 같은 조 제2항을 다음과 같이 한다.
② 소량위험물을 포함하고 있는 포장물에는 별표 14. 그림 31의 소량위험물 표시(Limited quantities mark)를 인쇄 또는 부착하여야 한다.
제71조 제목 외의 부분을 다음과 같이 한다.
위험물 운송서류는 제105조부터 제109조까지의 모든 기준을 충족하여야 한다.
제3장제2절에 제71조의2를 다음과 같이 신설한다.
제71조의2(소량위험물의 오버팩) ① 오버팩된 소량위험물은 적어도 높이 12밀리미터로 “Overpack”이라는 문구가 오버팩의 외부에 마크(또는 표기) 되어야 한다.
② 오버팩된 소량위험물은 제99조제10항 및 제101조제1항을 따른다.
제72조제2호나목 중 “모든 포장은”을 “제조자는”으로 하고, “제조”를 “모든 포장을 제조”로 하고, “국토교통부장관이”를 “이 포장은 국토교통부장관이”로 하고, 같은 호 다목 단서 중 “제117조 제5항 및 제6항”을 “제116조제9항 및 제10항”으로 하며, 같은 조 제10호를 다음과 같이 한다.
10. 포장지침에서 요구하는 것에 더해 외부포장에 보충포장(예를 들면 중간 포장 또는 내부포장 내의 용기)의 사용은 제72조 제2호의 요건을 포함하여, 포장 내에서 움직임이 없도록 적절한 완충재를 사용하는 등의 모든 관련 요건을 충족할 경우 허용된다.
제72조제18호의 후단을 삭제하고, 같은 호 다목 전단 중 “제1목 내지 제2목”을 “제1목부터 제2목까지”로 하고, 같은 목 후단 중 “결합용기의 내장용기”를 “조합포장의 내부포장”으로 한다.
제99조제2항 중 “한다”를 “하며, 포장물의 크기가 적당하다면 고유선적명과 동일한 면에 표기한다”로 하고, 같은 조 제9항 중 “하며,”를 “하며, 제99조제1항제1호의 표기 사항에 근접하여야 한다.”로 한다.
제99조제10항제1호를 다음과 같이 한다.
1. 오버팩(Overpack)에는 적어도 높이 12밀리미터의 “Overpack” 문구가 마크되어야 하며, 내부 포장물에 표시 또는 부착되어 있는 고유선적명(PSN), 유엔 번호(”UN“이라는 글자에 이은 유엔번호)와 요구되는 다른 마크들과 라벨들은 표시 및 부착되어야 한다. 그리고 방사능 위험물을 포함하는 오버팩의 라벨규정은 제101조와 제103조를 따른다.
제99조제13항 중 “eauipment”를 “equipment”로 하고, 같은 조에 제15항 및 제16항을 각각 다음과 같이 신설한다.
⑮ 리튬배터리를 위한 특별 마킹조건은 다음 각 호와 같다.
1. 포장지침 965에서 970의 Section II와 포장지침 965와 968의 Section IB에 따라 준비된 리튬 셀 또는 배터리를 포함하는 포장물은 별표 14의 그림 29 리튬배터리 취급마크를 부착해야만 한다.
2. 제1호의 마크는 다음 각 목을 지시해야 한다.
가. 리튬메탈셀 또는 배터리는 “UN 3090”
나. 리튬이온셀 또는 배터리는 “UN 3480”
다. 장비안에 또는 함께 포장된 리튬메탈셀 또는 배터리는 “UN 3091”
라. 장비안에 또는 함께 포장된 리튬이온셀 또는 배터리는 “UN 3481”
마. 추가정보를 위한 전화번호
3. 제1호와 제2호 적용 시, 한 포장물이 서로 다른 UN 번호의 리튬셀 또는 배터리를 포함한 경우, 모든 UN 번호가 마크되어야 한다.
⑯ 포장지침 965와 968의 Section IB에 해당하는 리튬배터리 포장물에는 리튬배터리 마크(별표 14. 그림 29)와 제9류 위험물 라벨(별표 14. 그림 21)을 부착한다.
제101조제8항제3호 중 “포장물”을 “제2호 포장물”로 하고, 같은 조 제11항에 제6호를 다음과 같이 신설한다.
6. 라벨은 포장재의 일부나 부착물 또는 다른 라벨이나 마킹으로 인해 가려지거나 인식에 어려움이 없도록 부착해야 한다.
제101조제12항 중 “1에서 28까지의 라벨”을 “1.에서 그림 32.까지의 라벨 및 표시(Mark 등 포함)”로 한다.
제103조제3항 전단 중 “별표 14의 그림 1에서 21와”를 “별표 14.의 그림 1.에서 그림 21.과”로 하고, 같은 항 후단을 삭제하며, 같은 조 제4항 중 “별표 14 그림 22에서 28과”를 “별표 14.의 그림 22.에서 그림 32.와”로, “있으나, 이 보다 작은 라벨은 감염성 물질이 든 포장물의 경우에만 사용할 수 있으며, 크기는 정상 라벨의 절반 이상 크기이어야”를 “있어야”로 한다.
제105조제5항제1호 중 “유엔번호”를 “유엔번호 또는 “ID”라는 문자에 이은 식별번호”로 하고, 같은 조 제8항제2호를 다음과 같이 한다.
2. 제1류의 폭발성 물질 및 물품은 각 포장물에 포함된 순폭발물의 량이 “NEQ”, “NEM” 또는 “NEW”라는 약어와 함께 추가로 표기 되어야 한다.
제116조제1항에 제1호 및 제2호를 다음과 같이 신설한다.
1. 지정검사기관은 운송을 위한 적합한 포장·용기임을 승인하는 증빙서류(검사증 등)와 포장·용기 수량만큼 인증스티커를 검사의뢰자에게 제공한다.
2. 항공운송 전에 증빙서류는 항공운송사업자에게 제공되어야 하고 인증스티커는 개별 포장물에 부착되어야 한다. 다만, 수입 포장·용기의 경우는 제조 국가(또는 기관)가 발행한 검사증으로 대신할 수 있다.
제116조제5항제1호 및 제2호 전단 중 “제118조 내지 제121조”를 각각 “제118조부터 제121조까지”로 하고, 같은 호 후단 중 “제143조 내지 144조”를 “제146조부터 147조까지”로 하며, 같은 조 제9항 각 호 외의 부분 본문 중 “다음”을 “동등하거나 다음”으로 한다.
제118조제7항제2호가목2) 중 “1.2미터”를 “1.0미터”로 한다.
제124조제8항 각 호 외의 부분 중 “균일한 분포와”를 “균일하게 분포되고 표준 또는 기술코드(standard or technical code)에 의하여 명시된 요구사항과 시험에 부합하는”으로 하고, 같은 항 제1호 중 “(UN1001의 경우)”를 “(UN1001)의 경우 아세틸렌 또는 솔벤트”로, “않아 야”를 “않아야”로 하며, 같은 항 제2호 중 “자기분해”를 “분해”로 한다.
제127조의 제목 “(기스용 실린더의 최초 검사와 시험에 관한 공통요건)”을 “(가스용 실린더의 최초 검사와 시험에 관한 공통요건)”으로 한다.
제133조제1항의 제1호부터 제7호까지를 다음과 같이 한다.
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제139조제4항에 제5호 및 제6호를 각각 다음과 같이 신설한다.
5. 제한된 설계수명을 갖는 복합실린더는 “FINAL”을 표기한 다음에 연도(4자리수)와 달(2자리수)을 빗금(/)을 쳐서 분리한다.
6. 15년을 초과하는 제한된 설계수명을 갖는 복합실린더와 제한되지 않은 설계수명을 갖는 복합실린더 및 튜브는 “SERVICE”를 표기한 다음에 년도(4자리수)와 달(2자리수)을 빗금(/)을 쳐서 분리한다.
제139조제5항 각 호 외의 부분 중 “제2항내지 제4항”을 “제2항부터 제4항까지”로 하고, 같은 항 제1호 중 “1호 내지 4호의 순서”를 “제4항에 표시된 순서로 연속적으”로 하며, 같은 호에 단서를 다음과 같이 신설한다.
다만, 정기검사 및 시험마크에 인접해야만 하는 제4항제5호 및 제6호에 기술된 마크는 제외한다.
제139조제6항 각 호 외의 부분 중 “제2항 내지 4항”을 “제2항부터 제4항”으로 한다.
제173조제1호에 각 목을 다음과 같이 신설한다.
가. 제116조제1항의 검사증 및 인증스티커(검사필증 등)의 정보가 일치하는지 확인하고, 이상이 없다는 증표로 검사증에 확인 서명을 한다.
나. 검사증은 자체보관하고 국토교통부장관이 요청하는 경우에는 검사증을 즉시 제공하여야 한다.
제7장제1절에 제175조의2를 다음과 같이 신설한다.
제175조의2(안전위험평가 수행) 상용항공운송사업자는 ANNEX 6와 19에 부합하고 위험물운송 관련한 안전위험평가절차를 포함하는 안전관리시스템을 운영해야 한다. 이 안전위험평가는 리튬배터리와 셀을 포함한 위험물의 안전한 운송을 위하여 적절한 안전조치 정보를 포함하여야 한다.
제180조제1항제3호 각 목 외의 부분 본문 중 “운항중 또는 비상시”를 “비상시”로, “위험물을 쉽게 확인하고 접근할”을 “위험물에 쉽게 접근하고 취급할 수 있도록 항공기에 탑재한 후 ‘화물기외 운송금지’ 표찰이 육안으로 확인될”로, “분리할 수 있도록”을 “분리하도록”으로 하고, 같은 호 가목 중 “없는 3류”를 “제8류인 것을 제외한 제3류”로 하며, 같은 호 나목을 다음과 같이 한다.
나. 부차위험성이 없는 독성 물질(6.1군). 다만, 부차위험성이 제3류인 것은 제외한다. 그리고 전염성 물질(6.2군)
제191조제1호 전단 중 “자장력”을 “자기력”으로 하고, 같은 조 제2호 및 제4호 중 “902”를 각각 “953”으로 한다.
제199조제1호 중 “규정”을 “규정(또는 교범)”으로 한다.
제201조제3항 중 “「항공법」”을 “「항공안전법」”으로, “제2조제13호”를 “제2조제6호”로, “제14호”를 “제9호”로 하고, 같은 조 제5항 중 “항공법 제2조제13호”를 “항공안전법 제2조제6호”로, “제14호”를 “같은 조 제9호”로 한다.
제202조제1항 중 “화물 중”을 “화물 또는 우편물 중”으로 하고, 같은 조 제3항 중 “재발방지대책”을 “대책”으로 하고, 같은 조 제2항을 다음과 같이 한다.
② 항공운송사업자는 별표 24.에서 별도 규정한 것을 제외한 위험물이 승객 또는 승무원의 수하물에서 발견하거나 보고받은 경우에는 이를 국토교통부장관에게 보고하여야 한다.
제206조제4항 중 “있는”을 “있고 적절한 강의기법을 위한 교관(또는 교수기법)과정을 이수한”으로 한다.
제207조 중 “완료된 후 서류”를 “완료(즉, 항공기에서 위험물이 모두 하기된 시점)된 후 서류(화주신고서, 접수점검표, 기장통보서. 화주신고서가 생략 가능한 위험물은 항공화물운송장)”로 한다.
제208조제1항을 다음과 같이 한다.
① 항공운송사업자는 승객에게 항공기에 반입ㆍ운송하는 것이 금지된 위험물(이하 "항공기 반입금지 위험물”이라 한다)에 대하여 알려야 하며, 통보시스템(알리는 방법 등)은 항공운송사업자의 위험물교범에 반영하여야 하고, 승객이 타인의 개입(또는 도움)없이 자동화 장치(또는 기기)를 이용하여 항공권 구매, 탑승권 발급할 수 있어야 한다. 또한 이 시스템은 승객이 정보를 확인하였다는 증명(확인하는 단계 등)을 포함해야 한다. 정보는 항공권 구매시점(불가한 경우 탑승권 발행 전 또는 구매 후 지체 없이) 그리고 탑승권 발행시점(탑승권 발행이 안되는 경우 항공기 탑승 전)에 승객에게 제공되어야 한다.
제208조제2항 각 호 외의 부분 중 “발권 및 체크인카운터와”를 “항공권 발행, 탑승권 발행, 수하물 접수 그리고 항공기”로, “게시물”을 “게시물(안내문)”로 하고, 같은 항 제2호를 다음과 같이 한다.
2. 정보에는 위험물의 실물과 유사한 그림(visual example) 등이 포함되어야 한다.
제208조제3항 전단 중 “인터넷을 통한 탑승 수속”을 “인터넷(핸드폰 사용 포함)을 통한 탑승권 발행”으로 하고, 같은 조 제4항을 삭제한다.
제209조제1항 중 “제206조제2항의 규정에 의하여 허용된”을 “허용된”으로, “적절”을 “제206조제2항에 따라 적절”로 하고, 같은 조 제2항 중 “반입하는 것이”를 “반입되거나 화물로 위탁되는 초과수하물에”로 한다.
제210조제3항의 후단을 다음과 같이 신설한다.
또한 항공운송사업자는 별표 24. 제5호부터 제7호까지에 따라 승객의 휠체어 배터리를 탈·부착 시에는 적극 도와주어야 한다.
별표 1,. 별표 5.∼14., 16∼17., 별표 22., 별표 24.는 붙임과 같이 한다.
부 칙
이 고시는 발령한 날부터 시행한다.
신ㆍ구조문대비표
현 행
개 정 안
제1조(목적) 항공위험물 운송기술기준(이하 “기술기준”이라 한다)은 항공법 제59조(위험물 운송 등) 내지 제61조(위험물 취급에 관한 교육 등)에 따라 항공기에 의하여 운송되는 폭발성 또는 연소성이 높은 물건 및 물질 등(이하 “위험물” 이라 한다)의 포장ㆍ적재ㆍ저장ㆍ운송 또는 처리하는 자의 위험물 취급절차 및 방법 등에 관하여 국제민간항공기구(ICAO) 부속서18 및 기술지침서(Doc9284)필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.
제1조(목적) 이 기준은 항공안전법 제70조------------------------------------------ 등)부터 제72조-------------------------까지에----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(Doc9284)에 따라 필요--------------------------.
제2조(정의) 이 규정에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.
제2조(정의) -- 기준---------------------------------.
1. ∼ 3. (생 략)
1. ∼ 3. (현행과 같음)
4. “고온물질(Elevated temperature substance)”이라 함은 다음 각 목의 상태로 운송되거나 운송에 제공된 물질을 말한다.
4. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. (생 략)
가. (현행과 같음)
나. 인화점이 섭씨 60.5도를 초과하는 물질로서, 인화점 이상의 온도로 데워진 액체상태의 물질
나. --------------- 60도------------------------------------------------------
다. (생 략)
다. (현행과 같음)
5. ∼ 11. (생 략)
5. ∼ 11. (현행과 같음)
12. “대형포장(Large packagings)”이라 함은 내 용량이 450 킬로그램 또는 450 리터를 초과하고 용적이 3 입방미터 이하이며, 제품 또는 내부포장을 담고 있는 기능을 수행하는 외부포장으로 기계적인 취급을 위하여 만들어진 포장을 말한다. 항공으로는 운송이 허용되지 아니 한다.
12. ------------------------------------------------- 400 킬로그램 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. 참고.대형포장은 국제민간항공기구 위험물 기술지침서의 보충서(ICAO Doc9284 Supplement)의 별도 조항을 충족하는 경우 국토교통부장관의 승인을 얻어서 화물기로 운송할 수도 있다.
12의2. ∼ 25. (생 략)
12의2. ∼ 25. (현행과 같음)
26. “시험 및 기준편람(Manual of Tests and Criteria)”이란 유엔이 「위험물 운송에 관한 권고, 시험 및 기준 편람(Recommendations on the transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria)」이라는 이름으로 발간한 제5차 개정판(유엔문서번호 ST/SG/AC.10/11/REV.5)을 말한다.
26. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 제6차 개정판(유엔문서번호 ST/SG/AC.10/11/REV.6)-------.
27. ∼ 30. (생 략)
27. ∼ 30. (현행과 같음)
31. “액체(Liquid)”라 함은 섭씨 20도, 압력 101.3 킬로파스칼에서 완전하게 기체 상태에 있지 않는 물질로서, 섭씨 50도에서 증기압이 300 킬로파스칼(3바) 이하인 위험물 및 101.3 킬로파스칼의 압력에서 녹는점 또는 초기 녹는점이 섭씨 20도 이하인 위험물을 말한다. 명확하게 녹는점을 측정할 수 없는 물질은 미국재료시험협회(ASTM)의 관련 규격(ASTM D 4359-90) 또는 국제도로위험물운송유럽협약(European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods)의 부속서 A(유엔 발간물 코드 ECE/TRANS/175) 2.3.4항에 기술되어 있는 유동성 결정시험을 통하여 녹는점을 결정한다.
31. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ECE/TRANS/225------------------------------------------------------------------.
32. “에어로졸(Aerosols) 또는 에어로졸 디스펜서(Aerosol Dispensers)라 함은 금속, 유리 또는 플라스틱으로 만들어져 재충전이 불가능한 용기로 액체, 페이스트 또는 분말의 포함 여부와는 관계없이, 가압 하의 압축가스, 액화가스 또는 용해가스가 들어 있어서, 내용물을 기체 부유 상태의 고체나 액체 입자로, 혹은 거품, 페이스트 또는 분말의 형태로, 혹은 액체나 기체 상태로 분사하는 배출장치를 갖춘 것으로 기술기준의 관련 요건에 부합하는 것을 말한다.
32. -------------------------------------------------------------------------------------------------------지고, ----------------------------------------------형태와 --------------------------------------------------------------------가 있고 재충전이 불가능한 용기로 구성된 물품으로서, -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
33. ∼ 38. (생 략)
33. ∼ 38. (현행과 같음)
39. “수송용 탱크(Portable tank)”라 함은 국토교통부장관 또는 해당 국가 당국의 승인을 받아 상대적으로 위험의 정도가 낮은 위험물을 화물기로만 운송하는 450 리터 이상의 용량을 가진 탱크를 말한다.
39. “수송용 탱크(Portable tank)”의 정의는 ICAO 기술지침서(Doc 9284) 보충서(Supplement) Part4의 Chapter12를 참고한다.
40. ∼ 42. (생 략)
40. ∼ 42. (현행과 같음)
43. “위험물보안(Dangerous goods security)”이란 사람이나 재산에 위험을 초래할 수 있는 위험물이 도난 되거나 잘못 사용되는 것을 막기 위하여 탑재 위험물의 운송과 관련된 항공운송사업자, 화주 등의 사람들이 취해야 할 조치 또는 예방조치를 말한다.
43. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 화주 및 관계자 등----------------------------------------.
44. ∼ 46. (생 략)
44. ∼ 46. (현행과 같음)
47. “유엔번호(UN number)”라 함은 유엔 위험물운송 전문가 위원회 및 지에이치에스(GHS, 화학물질의 분류와 라벨링에 관한 세계통일체계) 전문가 위원회(Committee of the Experts on the Transportation of Dangerous goods and on the Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals)가 물질 또는 특정 물질군을 식별하기 위하여 부여한 4자리 숫자를 말한다.
47. ------------------------------------------------ 전문------------------------------------------------------------------------------------------Committee of the Experts on the Transportation of Dangerous goods-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
48. ∼ 59. (생 략)
48. ∼ 59. (현행과 같음)
60. “지에이치에스(GHS)”란 문서번호 ST/AG/AC.10/30/Rev3으로 유엔이 발행한 화학물질의 분류와 라벨링에 관한 세계통일체계(Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals)를 말한다.
60. ----------------------------------------.10/30/Rev6--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Chemicals) 6차 개정판을 --.
60의2. ∼ 67. (생 략)
60의2. ∼ 67. (현행과 같음)
68. “탱크(Tank)”라 함은 액체, 고체 또는 가스를 수용하기 위한 450리터 이상의 용량을 가진 탱크 컨테이너, 이동식 탱크, 도로용 탱크차량, 철도용 탱크차량 또는 용기를 말한다. 이 정의에는 가스 수납을 위한 1,000리터 이상의 용량을 가진 탱크 컨테이너, 이동식 탱크, 도로용 탱크차량, 철도용 탱크차량 또는 용기가 포함된다. 탱크 컨테이너는 육로 또는 바다에서의 운송능력이 있어야 하며, 그 구조적 장치를 제거하지 아니 하고 적재 및 양하가 이루어 질 수 있어야 한다. 또한, 탱크 컨테이너는 안전 및 고정 장치가 탱크 외면에 있어야 하며, 가득 충전된 상태에서 들어 올리는 것이 가능하여야 한다.
68. “탱크(Tank)”라 함은 액체, 고체 또는 가스를 수용하기 위한 450리터 이상의 용량을 가진 탱크 컨테이너, 이동식 탱크, 도로용 탱크차량, 철도용 탱크차량 또는 용기를 말한다. <후단 삭제>
69. ∼ 84. (생 략)
69. ∼ 84. (현행과 같음)
<신 설>
85. “설계수명(Design life)”이라 함은 복합 실린더 및 튜브가 기준에 따라 설계되고 승인된 최대수명(년)을 말한다.
<신 설>
86. “자기가속중합온도(SAPT : Self-accelerating polymerization temperature)”라 함은 운송을 위하여 제공되는 포장재 내에 물질이 자기가속중합을 일으킬 수 있는 최저온도를 말한다. 이 자기가속중합온도는 국제연합(UN) 발행 시험 및 기준편람(Part II, Section 28 of the UN Manual of Tests and Criteria)에 따른 자기반응물질의 자기가속분해온도를 위하여 만들어진 시험절차에 따라 결정되어야만 한다.
<신 설>
87. “사용기간(Service life)”이라 함은, 복합 실린더나 튜브가 사용하기에 적합한 허용기간을 연수로 나타낸 것을 말한다.
<신 설>
88. “영공통과(Overflight)”라 함은, 우리나라의 영공 밖에서 이륙하여 우리나라에 착륙하지 아니하고 영공을 통과하여 영공 밖에 착륙하는 항행을 말한다.
<신 설>
89. “불꽃의 운송(Carriage of flames)”이라 함은 올림픽 성화(Olympic Flame), 평화의 불꽃(Peace Flame)의 운송을 말하며, Kerosene(UN1223) 또는 Hydrocarbons, liquid, n.o.s.(UN3295)를 연료로 사용하는 램프(Lamp)로서 국제민간항공기구(ICAO)의 기술지침서를 충족하여 국토교통부장관의 승인을 받은 경우, 승객에 의해 운송될 수 있다.
제4조(적용규정 및 조약) ① 본 기술기준에서 정하지 아니한 사항에 대하여는 다음 각 호의 규정을 적용한다.
제4조(적용규정 및 조약) ① ------------------------------------------------------------.
1. 항공법
1. 항공안전법
2. ∼ 8. (생 략)
2. ∼ 8. (현행과 같음)
9. 국제연합(UN) 발행 위험물 운송에 관한 권고, 시험 및 기준 편람(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria, UN ST/SG/AC.10/11/REV.5)
9. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ST/SG/AC.10/11/REV.6
②ㆍ③ (생 략)
②ㆍ③ (현행과 같음)
제5조(기술기준의 개정 및 차이점 통보) ① ∼ ③ (생 략)
제5조(기술기준의 개정 및 차이점 통보) ① ∼ ③ (현행과 같음)
④ 항공운송사업자는 기술기준 및 국제민간항공기구(ICAO) 부속서18 기술지침서(Doc9284)의 규정보다 엄격한 규정을 채택하는 경우, 해당 규정을 국토교통부 및 국제민간항공기구(ICAO)에 통보하여 해당규정을 기술기준 기술지침서(Doc 9284)에 등재할 수 있도록 통보하여야 한다.
④ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 기술기준 및 기술지침서------------------------------------.
제6조(기술기준의 적용면제 및 승인 등) ① ∼ ③ (생 략)
제6조(기술기준의 적용면제 및 승인 등) ① ∼ ③ (현행과 같음)
④ 다음 각 호에 따라 운송하는 경우, 이 기술기준의 적용받지 아니 하고 위험물을 운송할 수 있다.
④ ---------------------------- 기술기준을 ----------------------------------.
1. 기술기준의 적용 면제 대상물은 다음 각 목의 조건을 만족하여야 함.
1. ------------------------------------------------------------.
가.ㆍ나. (생 략)
가.ㆍ나. (현행과 같음)
다. 생동물의 산소공급 및 불빛에 사용되는 일반 배터리를 포함한 장비
<삭 제>
라. (생 략)
다. (현행 라목과 같음)
마. 구조를 위한 수색 및 구조작업과 관련하여 운항 중 사용하는 것
라. -------------------------------- 운항 또는 운항에 관련하여 --
바. 차량 수송용으로 설계 또는 개조된 항공기로 운송되는 다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 차량
마. ---------------------------------------------------------------------------
1) (생 략)
1) (현행과 같음)
2) 차량은 바퀴가 항공기 화물칸의 바닥면에 접지(정상위치)되어 탑재 할 것
2) 차량은 똑바로 세워진 정상위치로 고정할 것
3) 연료 탱크는 탑재, 하기 또는 다른 항공기로 옮겨 탑재하는 과정에서 유출이 발생하지 않을 정도로 충전할 것
3) --------- 탑재 또는 운송하는 ---------------------------------------------------------
4) (생 략)
4) (현행과 같음)
사. 운반 장비의 추진용 또는 운반 중 특정 장비의 가동용(예, 냉동 장치)으로 쓰이거나 운향규정에 따라 갖추어야 하는 것(예, 소화기)
바. ----------------------------------------------------------------- 운항규정-------------------------------
2. 제1호의 가.목 내지 라.목에 따라 운송되는 위험물은 이륙과 착륙 시 및 기장이 필요하다고 요구하는 전 시간에 걸쳐 결박할 수 있는 설비를 갖추어야 한다.
2. ------- 가목부터 라목까지------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
3. (생 략)
3. (현행과 같음)
4. 제1호의 가.목 내지 라.목에 따라 운송되는 위험물은 해당 항공편이 시작되기 전 또는 종료된 후, 즉각적으로 탑재 또는 하기할 수 없는 경우에 다음의 조건을 만족하면 동일 항공기로 운송할 수 있다.
4. --- --- 가목부터 라목까지-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. ∼ 아. (생 략)
가. ∼ 아. (현행과 같음)
⑤ ∼ ⑧ (생 략)
⑤ ∼ ⑧ (현행과 같음)
<신 설>
⑨ 제4항제1호의 가목부터 라목까지의 조건으로 운송되는 위험물이 같은 항 제4호의 조건을 만족하는 경우 다른 목적(예, 항공기 유지⋅보수 전후 훈련편과 포지셔닝편)을 위하여 동일 항공기의 항공편으로 운송될 수도 있다.
제7조(항공운송이 금지되는 위험물) ① (생 략)
제7조(항공운송이 금지되는 위험물) ① (현행과 같음)
② 절대 운송금지 위험물은 정상적인 운송조건에서 폭발하기 쉽거나, 화염을 일으키거나 또는 독성, 부식성, 인화성 가스 혹은 증기를 방출할 가능성이 있는 물질로 별표 1의 세로열 2, 3번에 금지로 표기되어 있다.
② ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 금지(FORBIDDEN)로 --.
③ 별표 1의 세로열 9, 10 또는 11, 12번에 금지로 표기되어 있는 위험물과 감염된 살아있는 동물은 국토교통부장관의 허가를 받아 항공으로 운송할 수 있으며, 다음 각 호의 조건을 충족하여야 한다.
③ -----------------------------금지(FORBIDDEN)---------------------------------------------------------------------------------------------------------.
1.ㆍ2. (생 략)
1.ㆍ2. (현행과 같음)
제8조(항공운송사업자의 예외규정) 위험물로 분류되지만 다음 각 호에 해당하는 물품은 이 기술기준을 적용하지 아니 한다.
제8조(항공운송사업자의 예외규정) --------------------------------------------------------------------.
1. 에어로졸, 알코올음료, 안전성냥과 액화가스라이터: 항공운송사업자가 항공기 운항 중 기내에서 사용하거나 판매하기 위하여 여객기에 탑재한 경우. 단, 재충전이 불가능한 라이터 및 압력이 감소하면 유출될 수 있는 라이터는 제외하며, 항공기내 휴대 등에 관련된 내용은 「항공기내 반입금지 위해물품(국토교통부 고시)」 및 「액체ㆍ겔(Gel)류 등 항공기내 반입 금지 물질(국토교통부 고시)」에 따른다.
1. ----------------- 향수, 안전성냥과 액화가스라이터 및 리튬메탈이나 이온배터리를 포함한 개인전자기기: ----------------------------. 다만-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
2. ∼ 4. (생 략)
2. ∼ 4. (현행과 같음)
제9조(항공우편 위험물) ① (생 략)
제9조(항공우편 위험물) ① (현행과 같음)
② 제1항에도 불구하고 다음 각 호의 위험물은 우편법규의 해당 조항과 기술기준의 관련 조항에 따라 항공편으로 운송할 수 있다.
② -----------------------------------------------------------------------------------------------.
1. ∼ 3. (생 략)
1. ∼ 3. (현행과 같음)
4. 장비에 포함된 리튬이온배터리(UN 3481)로서 포장지침(PI 967)의 section Ⅱ 기준에 따라 단일포장(single package)에 4개의 셀(cell) 또는 2개의 배터리(batteries)
4. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(batteries)까지로 제한된다.
5. 장비에 포함된 리튬메탈배터리(UN 3091)로서 포장지침 (PI 970)의 section Ⅱ 기준에 따라 단일포장(single package)에 4개의 셀(cell) 또는 2개의 배터리(batteries)
5. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(batteries)까지로 제한된다.
③ㆍ④ (생 략)
③ㆍ④ (현행과 같음)
제10조(예외적으로 취급되는 소량 위험물) ① 특정 류의 소량위험물은 다음 2항 내지 9항의 규정에 따라 운송할 경우 본 기술기준의 다른 규정에 따르지 아니한다.
제10조(극소량 위험물, Excepted Quantities) ① --- 극소량위험물은 다음 2항부터 9항까지-----------------------------------------------------.
② 1항의 규정에도 불구하고 본 기술기준의 다음 각 목의 규정은 준수하여야 한다.
② -------------------------------------------------------------.
1. ∼ 5. (생 략)
1. ∼ 5. (현행과 같음)
6. 제1장 제3절의 교육 조항
6. 우편물로 운송금지
7. 방사성 물질의 경우 제53조 1항과 제56조 1항
7. 수하물로 운송금지
③ 소량 위험물을 여객기로 운송이 허용되는 위험물은 다음 각 호와 같다.
1. 제2.2군으로 부차위험성이 없는 위험물
2. 모든 포장등급의 제3류의 위험물
3. 제4류로 자기반응성 물질을 제외한 포장등급Ⅱ 또는 Ⅲ에 속하는 위험물
4. 제5.1군으로 포장등급 Ⅱ 또는 Ⅲ에 속하는 위험물
5. 제5.2군으로 화학용구 및 의료구급상자 내에 들어 있는 위험물
6. 제6.1군으로 포장등급 Ⅰ의 흡입독성을 가진 물질을 제외한 위험물
7. 제8류로 유엔번호 2803과 2809를 제외한 포장등급 Ⅱ와 Ⅲ에 속하는 위험물
8. 제9류로 자성물질을 제외한 모든 물질과 제품
<삭 제>
④ 국제민간항공기구(ICAO) 기술지침서(Doc9284 2009-2010)의 위험물 리스트(Table 3-1)에서 정한 소량위험물(Excepted quantity)의 내부포장용기(inner packaging)와 외부포장용기(outer packaging) 당 최대 허용량은 다음과 같다.
③ 국제민간항공기구(ICAO) 기술지침서Doc9284 2017-2018)의 위험물 리스트(Table 3-1) 또는 동 기술기준 별표 1. 위험물 목록 9열에서 정한 극소량위험물(Excepted Quantity)의 내부포장용기(inner packaging)와 외부포장용기(outer packaging) 당 최대 허용량은 다음과 같다.
⑤ 소량 위험물을 운송하기 위하여 사용되는 클로저를 포함한 포장은 양호한 상태를 유지하여야 한다. 물질 혹은 제품과 직접 접촉하는 포장의 재료는 내용물과 위험하게 반응하지 않아야 하고 포장 기능에 나쁜 영향을 주지 않아야 하며, 다음 각 호의 요건을 충족하여야 한다.
④ 극소량 ---------------------------------------------------------------------. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
1. (생 략)
1. (현행과 같음)
2. 개별 내부포장은 완충제와 함께 중간포장 안에 단단하게 포장되어 있어야 한다. 중간포장은 포장의 상하 위치가 바뀌더라도 또는 파손 또는 누출의 경우에도 내용물을 완전하게 담고 있어야 한다. 액체 위험물의 경우, 중간포장에는 내부포장 전체의 내용물을 흡수하기에 충분한 흡수제가 들어 있어야 한다. 흡수제는 완충제로 사용될 수 있다. 위험물은 완충제 및 흡수제와 위험한 반응을 일으키지 않아야 하며 그들의 완충 및 흡수 특성에 나쁜 영향을 끼치지 않아야 한다.<후단 신설>
2. ---------------- 완충재와 ----------------------------------------------. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------.------------------------- 또는 외포장에-----------------------------------흡수재--------------------. 흡수재가 중간포장재 안에 위치한 경우 완충재--------. -- 완충재 — 흡수재----------------------------------------------------------------------------. 상하 방향과는 상관없이, 포장물은 파손이나 누유의 경우 내용물을 완전히 포함해야만 한다.
3.ㆍ4. (생 략)
3.ㆍ4. (현행과 같음)
5. 소량 위험물은 서로 위험한 반응을 일으키거나 다음 각 목의 1의 결과를 초래하는 경우, 동일 외부포장에 함께 포장하여서는 아니 된다.
5. 극소량 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. ∼ 라. (생 략)
가. ∼ 라. (현행과 같음)
<신 설>
6. 각 포장물은 모든 필요한 것을 표시하기에 적절한 공간이 있는 크기여야 한다.
⑥ 운송준비가 완료된 소량 위험물의 포장물은 다음 각 호의 시험을 거쳐 합격한 것을 사용하여야 한다.
⑤ -------------- 극소량 ----------------------------------------------------- 하며, 시험에 대한 입증결과는 문서화 되어야 한다..
1. (생 략)
1. (현행과 같음)
2. 포장물은 다음 각 목의 시험 결과, 내부포장의 파손이나 누출 및 효용성에 심각한 훼손이 일어나지 않아야 한다.
2. -----------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. 1.8미터 높이에서 견고하고 탄력이 없는 평평한 수평면에 다음 세목과 같이 자유 낙하시험을 시행한다.
가. ---------------------------------------------------------------------------------.
1) 여섯 면을 가진 포장은 다음 각 요건에 따라 한 번씩 시행한다.
1) 박스포장------------------------------------------.
- 포장의 긴 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하
- ----- 가장 긴 -----------------------------------
- 포장의 짧은 면이 낙하충돌 바닥면에 평형하게 떨어지도록 낙하
- ----- 가장 짧은------------------------------------
2) 원통 모양의 포장은 다음 각 요건에 따라 한 번씩 시행한다.
2) ---------------------------- 따라 -------------.
나. (생 략)
나. (현행과 같음)
⑦ 소량 위험물의 포장물은 다음 각 호와 같은 마킹 규정을 준수하여야 한다.
⑥ 극소량 -------------------------마킹(또는 “표시”라 한다.)--------.
1. 소량 위험물 규정에 따라 준비한 포장물은 해당 표기를 표시할 수 있는 크기여야 하며, 송하인의 이름과 주소 및 “소량위험물(Dangerous goods in excepted quantities)”의 문구 표기가 내구성이 있고 명료하게 되어 있어야 한다. 포장물이 오버택(Overpack)에 들어 있는 경우에는 오버택(Overpack)의 바깥 면에 동일하게 표기하거나 바깥에서 보아 분명하게 들어나도록 하여야 한다.
1. 극소량 ------------------------------------------------------------------------ 송하인 또는 수하인 ------극소량---------------------------------------------------------------------------------------------------.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
2. 소량 위험물 규정에 따라 준비한 포장물에는 소량위험물 규정에 따라 준비한 포장이라는 것을 보증하는 기술이 있어야 한다. 이 내용은 포장물 외부 표면에 그림 1. 소량위험물 표기(Excepted quantities mark)와 함께 인쇄 또는 부착하여야 한다.
그림 1. 소량위험물 표기(Excepted quantities mark)
2. 극소량 --------------------------------극소량---------------------------------------------------------------------------------------별표 14. 그림 32. 극소량---------------------------------------------------------------.
<그림 삭 제>
3. (생 략)
3. (현행과 같음)
⑧ 항공운송장에는 “소량 위험물(Dangerous goods in excepted quantities)” 이라는 문구가 들어 있어야 한다.
⑦ 항공화물-----극소량 ---------------------------------------------------와 포장물의 개수가 ---.
⑨ 기술기준에 별도로 규정되어 있지 않는 한, 소량 위험물은 위탁수하물 또는 기내반입 수하물 및 우편물로는 운송할 수 없다.
⑧ ------------------------------- 극소량 ---------------------------------------------------------.
제11조(교육지침 제정 및 개정 등) ① 항공법 제61조제3항의 규정에 의하여 위험물 취급 전문교육기관으로 지정 받은 교육기관의 장은 표 1-1에서 정한 위험물 취급자에 대하여 초기교육 및 정기교육을 포함한 교육훈련 규정을 제정 또는 개정할 시에는 국토교통부장관의 승인을 받은 후 운영하여야 하며, 교육자료는 최신 개정내용을 반영한 교육교재를 사용하여야 한다.
제11조(교육지침 제정 및 개정 등) ① 항공안전법 제72조제3항-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
② 제1항의 표1-1에서 정한 위험물 취급자 중에 직무구분 12. 승객, 휴대ㆍ 위탁수하물, 화물, 우편물의 보안검색 업무를 담당하는 직원에 대해서는 항공안전 및 보안에 관한 법률 제28조에 따라 지정받은 보안검색전문교육기관에서 교육을 실시하는 경우에 한해 교육을 이수한 것으로 갈음할 수 있다,
② ------------------------------------------------- 승무원, 휴대ㆍ ------------------------------------------------- 항공보안법 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------.
③ 항공법 제61조제2항의 규정에 의하여 우편사업자(우정당국 이라 한다)는 표 1-1(b)에서 정한 위험물 우편운송과 관련한 직원에 대하여 위험물 초기교육 및 정기교육을 포함한 교육훈련 규정을 제정 또는 개정할 시에는 국토교통부장관의 승인을 받은 후 운영하여야 하며, 교육자료는 만국우편연합(UPU), 국제민간항공기구(ICAO 위험물 기술지침서 Doc 9284) 등 최신 개정내용을 반영한 교육교재를 사용하여야 한다.
③ 항공안전법 제72조제2항------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
제12조(교육과목 등) ① (생 략)
제12조(교육과목 등) ① (현행과 같음)
② 항공운송사업자는 위험물 운송과 관련된 부서 등은 위험물 취급과 관련한 직원을 채용하면 해당 직무를 수행하기 전에 초기교육을 이수시켜야 하며, 초기교육 이수 후 24개월 이내에 보수교육을 실시하여야 한다. 다만 유효기간 만료 3개월 내에 보수교육을 이수한 경우 차기 만료일은 기존 유효기간 만료일로부터 24개월 유효한 것으로 한다. 24개월이 경과한 때에는 위험물 관련 직무에 해당하는 초기교육을 실시하여야 한다.<후단 추가>
② ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. ------------------------------------------------ 만료 월은 --------- 만료 월로부터 ------------------------------------------------------------------------------------------. 또한 제2항 외의 위험물 종사자도 초기 및 보수교육(또는 “정기교육”이라 한다.) 기간에 대한 기준은 본 항을 준용한다.
③ (생 략)
③ (현행과 같음)
④ 위험물교육기관은 위험물 교육을 실시한 후 다음 각 호의 사항을 포함한 교육훈련 기록을 3년간 보관하며, 해당교육자의 퇴직 후 최소 90일간 교육결과를 유지ㆍ관리한다.
④ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------하며, 국토교통부장관의 승인을 받아서 위험물 교범에 따라 교육을 실시하는 항공사도 본 항을 준용한다.
1. ∼ 6. (생 략)
1. ∼ 6. (현행과 같음)
⑤위험물 취급, 운송, 종사자의 직무구분 및 교육대상별 교육내용은 표 1-1과 같다.
⑤--------------------------------------------------------- 같으며, 여객, 화물예약부서 및 정비관련 업무 직원에 대한 교육계획을 위험물 교범에 포함시킨다.
⑥ (생 략)
⑥ (현행과 같음)
⑦ 위험물취급전문교육기관의 교관 자격은 항공법 제61조(위험물취급에 관한 교육 등)의 위험물취급 전문교육기관의 지정기준에 따른다.
⑦ ------------------------------ 항공안전법 제72조-----------------------------------------------------------.
⑧ 위험물을 운송하지 않는 항공운송사업자의 직원은 책임에 상응하는 위험물 교육을 이수하여야 하며, 직무구분별 교육내용은 표 1-1(a)와 같다.
⑧ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 같으며, 여객, 화물예약부서 및 정비관련 업무 직원에 대한 교육계획을 위험물 교범에 포함시킨다.
표 1-3. 사고 위해성이 매우 높은 위험물
표 1-3. 사고 위해성이 매우 높은 위험물
제16조(위험물의 분류와 포장등급) ① ∼ ③ (생 략)
제16조(위험물의 분류와 포장등급) ① ∼ ③ (현행과 같음)
④ 제4류는 마그네슘 분말, 칼륨 등의 가연성 고체(flammable solid), 자연 발화성 물질(substances liable to spontaneous combustion), 물과 접촉 시 인화성 가스를 방출하는 물질(substances which, on contact with water, emit flammable gases)을 의미하며, 다음 각 호와 같이 3개의 군으로 구분한다.
④ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
1. 군(Division) 4.1 : 가연성 고체, 자기 반응성 물질 및 둔감한 화약류(desensitized explosives)
1. ---------------------------------------- 물질, 둔감한 화약류(desensitized explosives) 및 중합물질(polymerizing substances)
2.ㆍ3. (생 략)
2.ㆍ3. (현행과 같음)
⑤ ∼ ⑪ (생 략)
⑤ ∼ ⑪ (현행과 같음)
<신 설>
제29조의2(운송이 금지되는 가스류) 제2류의 화학적으로 불안정한 가스류는 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제31조(제3류의 포장등급) ①ㆍ② (생 략)
제31조(제3류의 포장등급) ①ㆍ② (현행과 같음)
③ 인화점이 섭씨 23도 미만인 페인트, 에나멜, 래커, 바니시, 접착제 및 광택제와 같은 점성액체가 다음 각 호의 조건 모두 해당되는 경우에는 포장등급 Ⅲ으로 지정할 수 있다.
③ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
<신 설>
1. 점도 및 인화점이 표2-5의 요건을 충족할 것
1. (생 략)
2. (현행 제1호와 같음)
2. (생 략)
3. (현행 제2호와 같음)
3. 점도 및 인화점이 표 2-5에 속하는 것
<삭 제>
4. 용기의 용량이 30리터를 초과하지 않는 것
4. 포장당 순중량이 여객기에 30리터 또는 화물기에 100리터-----------
④ (생 략)
④ (현행과 같음)
<신 설>
제31조의2(운송이 금지되는 물질) 제3류의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
표 2-5. 점도와 인화점
표 2-5. 점도와 인화점
제32조(제4류의 정의) 가연성 고체 등 제4류는 다음 각 호와 같이 구분한다.
제32조(제4류의 정의) -----------------------------------------.
1. 제4.1군 : 다음 각 목의 1에 속하는 물질이다.
1. ----------------------------------.
가. (생 략)
가. (현행과 같음)
나. 열적으로 불안정하여 산소의 공급이 없어도 자체적인 반응으로 강렬하게 발열, 분해하기 쉬운 액체 혹은 고체물질 또는 혼합물
나. 강한 발열 반응을 일으킬 수 있는 자기반응물질과 중합물질
다. (생 략)
다. (현행과 같음)
2.ㆍ3. (생 략)
2.ㆍ3. (현행과 같음)
<신 설>
제47조의2(운송이 금지되는 물질) 제6.1군의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제49조(제6.2군의 분류) 감염성 물질은 다음 각 호의 기준에 따라 분류 한다.
제49조(제6.2군의 분류) 감염성 물질은 다음 각 호의 기준에 따라 분류 한다.
1. ∼ 5. (생 략)
1. ∼ 5. (현행과 같음)
6. 감염성물질을 포함하고 있는 것으로 추정되거나 감염성이 있는 것으로 알려진 살아 있는 동물은 항공으로 운송을 할 수 없다. 다만 항공 외에 다른 운송수단의 이용이 불가능한 경우 제6조의 면제 규정에 의해 국토교통부장관의 승인을 받고 승인서에서 규정하고 있는 기간과 조건을 준수하여 운송하는 경우에는 그러하지 아니 하다.
6. 감염된 동물
가. 감염된 생동물. 감염성물질을 포함하고 있는 것으로 추정되거나 감염성이 있는 것으로 알려진 살아있는 동물은 항공으로 운송을 할 수 없다. 다만 항공 외에 다른 운송수단의 이용이 불가능한 경우 제6조의 면제 규정에 의해 국토교통부장관의 승인을 받고 승인서에서 규정하고 있는 기간과 조건을 준수하여 운송하는 경우에는 그러하지 아니 한다.
나. 감염된 동물재료. “부류 A”(배양체) 또는 “부류 A”로 배정될 병원균의 증식목적으로 의도적으로 감염시킨 동물에서 얻은 동물재료 물질은 UN2814 또는 UN2900으로 분류하여야 한다. “부류 A”로 분류되는 것을 제외하고 “부류 B”의 병원체에 동물재료 물질은 UN3373에 배정하여야 한다.
7. ∼ 10. (생 략)
7. ∼ 10. (현행과 같음)
<신 설>
제62조의2(운송이 금지되는 물질) 제8류의 화학적으로 불안정한 물질들은 정상적인 운송조건 하에서 위험한 분해 또는 중합의 가능성을 방지하기 위한 필요한 예방책이 없는 경우 운송을 금지한다. 중합을 방지할 필요한 예방책은 특별조항 A209를 참고한다. 이를 위해, 용기들이 이러한 반응을 촉진시킬 수 있는 어떤 물질을 포함하지 않도록 특별한 주의를 취해야 한다.
제63조(제9류의 정의와 분류) ①ㆍ② (생 략)
제63조(제9류의 정의와 분류) ①ㆍ② (현행과 같음)
③ 다음 각 목의 1에 해당하는 것은 제9류에 속하는 물질이다.
③ ----------------------------------------------.
1. ∼ 3. (생 략)
1. ∼ 3. (현행과 같음)
4. 포장물 외부 표면의 어떤 지점에서든 2.1미터 떨어진 거리에서 자계강도가 미터 당 0.159 암페어 이상인 물질
4. --------------------------------------------------------------에 의한 콤파스의 꺾임각이 2도(0.418 A/m 또는 0.00525 Gauss) 초과하는 --
5. (생 략)
5. (현행과 같음)
제64조(위험물 목록) ① (생 략)
제64조(위험물 목록) ① (현행과 같음)
② 별표 1의 각 항목에 대한 설명은 다음 각 호와 같다.
② ----------------------------------------.
1. ∼ 8. (생 략)
1. ∼ 8. (현행과 같음)
9. 소량위험물, 세로열 9 : 소량위험물의 내포장 및 외포장당 총 질량을 나타내며 제10조(예외적으로 취급되는 소량 위험물) 참조
9. 극소량-------------- 극소량---------------------------------------------------------------------- 극소량 --------
10. ∼ 13. (생 략)
10. ∼ 13. (현행과 같음)
③ (생 략)
③ (현행과 같음)
제65조(특별조항) 위험물 목록 별표 1의 특별조항은 해당 위험물에 적용되는 특별 요건 또는 제한 및 면제 요건 등 특별히 준수사항을 명시한 것으로 그 번호와 요건은 별표 5와 같다. <후단 신설>
제65조(특별조항) ① --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. 별표 1의 특별조항이 UN 모델규정과 동일하진 않으나 관계된 경우, UN 특별조항 번호 앞에 “≈” 기호가 표시된다.
<신 설>
② 별표 1의 특별조항이 포장물의 마킹 요구사항을 포함하는 경우, 제97조의 각 조항에 부합하여야 한다. 만약 요구된 마크가 따옴표 안에 표시된 특별한 단어라면, 특별조항 또는 동 기술기준에서 달리 표시되어 있지 않는 한 마크는 적어도 높이 12밀리미터이어야만 한다.
제66조(소량위험물의 정의와 요건) ① 소량으로서 그 유해성이 낮고 제67조 내지 제71조의 기준에 따라 운송하는 위험물은 제4장 4절, 제116조 내지 123조의 시험과 제97조4항의 포장물에 대한 표기 요건을 면제할 수 있다.
제66조(소량위험물의 정의와 요건) ① --------------------- 제67조부터 제71조까지----------------------------------- 제116조부터 123조까지의 시험과 제99조제4항-------------------------------.
② 여객기로 운송이 허용된 위험물로서 다음 각 호의 기준에 적합한 위험물은 소량위험물로 운송할 수 있다.
② ---------------------------------------------------------------------------------.
1. 부차적 유해성이 없는 에어로졸과 유엔번호 2037로서 제2.1군과 제2.2군에 속한 위험물
1. 제2.1군과 제2.2군에 속하는 유엔번호 1950 위험물, 부차적 유해성이 없는 유엔번호 2037로서 제2.1군과 제2.2군에 속한 위험물, 유엔번호 3478(액화인화성가스를 포함한 연료 셀 카트리지) 및 유엔번호 3479(금속수소물질에 수소를 포함한 연료 셀 카트리지)
2. 부차적 유해성이 없는 가스로서 제2.2군에 속하는 위험물. 단 냉동 액화가스는 포함하지 않는다.
<삭 제>
3. 포장등급 Ⅱ,Ⅲ 에 속하는 제3류의 위험물<후단 신설>
2. -----------------------------------과 유엔번호 3473(인화성액체를 포함한 연료 셀 카트리지)
4. (생 략)
3. (현행 제4호와 같음)
5. 고체로서 포장등급 Ⅱ,Ⅲ의 제4.3군에 속하는 위험물
4. ---------------------------------------------과 유엔번호 3476(물과 접촉시 인화성가스를 방출하는 물질을 포함한 연료 셀 카트리지)
6. ∼ 8. (생 략)
5. ∼ 7. (현행 제6호부터 제8호까지와 같음)
9. 포장등급 Ⅱ,Ⅲ의 제8류에 속하는 위험물, 단 유엔번호 2794, 2795, 2803, 2809, 및 3028은 제외한다.
8. -----------------------------------------과 유엔번호 3477(부식성물질을 포함한 연료 셀 카트리지). 다만, 유엔번호 2794, 2795, 2803, 2809, 3028 및 3506은 ----.
10. 제9류 로서 유엔번호 1941, 1990, 2071, 3077, 3082 및 3316에 속하는 위험물
9. ---------------------------------- 3082, 3316, 3334, 3335 및 식별번호 8000--
③ (생 략)
③ (현행과 같음)
제67조(소량위험물의 포장과 포장물) ① 제69조의 여객기 운송 일반 포장요건을 준수하여야 한다. 다만 제69조 제2호, 제8호 다 목, 제16호는 적용을 면제할 수 있다.
제67조(소량위험물의 포장과 포장물) ① --------------------------------------------. ---- 제72조 -----------------------------------------.
② ∼ ⑤ (생 략)
② ∼ ⑤ (현행과 같음)
제70조(소량위험물의 포장물에 대한 표기) ① 소량위험물을 포함하고 있는 포장물은 제96조 내지 제97조의 포장물의 표기(Marking) 기준을 준수하여야 한다. 다만 제99조제4항은 적용을 면제한다.
제70조(소량위험물의 포장물에 대한 표기) ① ---------------------- 제96조부터 제97조까지----------------------------------------------. ----------------------------.
② 소량위험물을 포함하고 있는 포장물에는 “소량위험물(limited quantity 또는 LTD QTY)”이라는 표기를 하여야 한다.
② ------------------------------ 별표 14. 그림 31의 소량위험물 표기(Limited quantities mark)를 인쇄 또는 부착-.
제71조(소량위험물의 운송서류) 위험물 운송서류에는 화물에 소량위험물이 포함되어 있다는 표시로 “소량위험물(limited quantity 또는 LTD QTY)”이라는 단어가 포함되어 있어야 한다.
제71조(소량위험물의 운송서류) -------------는 제105조부터 제109조까지의 모든 기준을 충족하여야 ----.
<신 설>
제71조의2(소량위험물의 오버팩) ① 오버팩된 소량위험물은 적어도 높이 12밀리미터로 “Overpack”이라는 문구가 오버팩의 외부에 마크(또는 표기) 되어야 한다.
② 오버팩된 소량위험물은 제99조제10항 및 제101조제1항을 따른다.
제72조 (제7류를 제외한 포장의 일반요건) 항공으로 운송하기 위하여 제7류 이외의 포장물을 준비하거나 운송을 의뢰하는 자는 다음 각 호의 일반요건을 준수하여 포장하여야 한다.
제72조 (제7류를 제외한 포장의 일반요건) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------.
1. (생 략)
1. (현행과 같음)
2. 별표 15에 기술되어 있는 형식의 모든 포장은 다음 각 목의 요건을 충족하여야 한다. 모든 포장이라 함은 새롭게 생산한 포장은 물론 재사용, 재활용 및 재생포장도 포함한다.
2. ----------------------------------------------------------------------------. ------------------------------------------------------------------------------.
가. (생 략)
가. (현행과 같음)
나. 모든 포장은 제6장의 요건에 맞게 제조하여야 하며, 국토교통부장관이 지정한 전문검사기관의 시험을 통하여 적합한 것으로 인정된 것이어야 한다.
나. 제조자는 --------------모든 포장을 제조------이 포장은 국토교통부장관--------------------------------------------------.
다. 나 목의 시험 인정 결과를 준용한 포장을 사용할 경우, 포장 방법과 크기 및 모든 내부 포장의 형식을 포함하여 시험 받은 설계형식과 모든 면에서 일치하는 해당 시험보고서에 기술되어 있는 포장만을 사용하여야 한다. 다만, 제117조 제5항 및 제6항에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다.
다. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. ---- 제116조제9항 및 제10항--------------------------------.
라.ㆍ마. (생 략)
라.ㆍ마. (현행과 같음)
3. ∼ 9. (생 략)
3. ∼ 9. (현행과 같음)
10. 흡수제의 사용과 관련한 기준은 다음 각 목과 같다.
가. 포장지침에 별도의 언급이 없으면, 제3류와 제4류, 제8류, 제5.1군과 제5.2군 또는 제6.1군에 속하는 액체는 유리, 도기, 플라스틱 또는 금속재의 내부포장을 사용하여 포장할 경우 다음 각 세목의 기준에 따라 흡수제를 사용하여야 한다.
1) 여객기로 운송되는 포장등급 Ⅰ의 액체인 경우에는 내부포장에 포함되어 있는 모든 내용물을 흡수할 수 있는 물질을 사용하여 포장하여야 한다.
2)화물기로 운송되는 포장등급 Ⅰ의 액체와 여객기 및 화물기로 운송되는 포장등급 Ⅱ의 액체와 제5.2군의 액체는 그러한 액체가 들어있는 내부포장 중 하나의 전체 내용물을 흡수할 수 있는 충분한 양의 흡수제를 사용하여 포장하여야 하며, 그 내용물이 크기 및 양에서 서로 상이할 경우, 가장 많은 양이 들어있는 내부포장의 내용물을 흡수하기에 충분한 양의 흡수제를 사용하여야 한다.
나. 정상적인 운송 조건에서 내부포장의 파손 및 내용물이 외부 포장 밖으로 누출되지 않도록 내부포장이 보호되어 있다면 흡수제는 사용할 필요가 없다. 흡수제의 사용이 필요하고 외부 포장이 방수 기능을 가지고 있지 않더라도 누출에 대비하여 액체를 담고 있을 수 있는 새지 않는 라이너, 플라스틱 포대 또는 그와 동등한 효력을 가지는 기능을 갖추고 있는 경우에도 마찬가지이다.
다. 흡수제는 액체와 위험하게 반응하지 아니하는 것이어야 한다.
10. 포장지침에서 요구하는 것에 더해 외부포장에 보충포장(예를 들면 중간 포장 또는 내부포장 내의 용기)의 사용은 제72조 제2호의 요건을 포함하여, 포장 내에서 움직임이 없도록 적절한 완충재를 사용하는 등의 모든 관련 요건을 충족할 경우 허용된다.
11. ∼ 17. (생 략)
11. ∼ 17. (현행과 같음)
18. 액체를 담는 모든 포장은 다음 각 목에 따라 적절한 기밀시험을 실시하여 이에 합격하여야 하며, 제119조 제2항에서 정한 시험수준에 부합하여야 한다. 다만 조합포장의 내부포장은 그러하지 아니하다.
18. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.<후단 삭제>
가.ㆍ나. (생 략)
가.ㆍ나. (현행과 같음)
다. 제1목 내지 제2목의 경우 포장에는 자체 클로저가 부착되어 있을 필요는 없으며, 복합포장의 내부 용기는 시험결과에 영향을 미치지 아니하는 한 외부포장 없이 시험할 수 있다. 이 시험은 결합용기의 내장용기에는 필요하지 아니하다.
다. 제1목부터 제2목까지-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. ------------ 조합포장의 내부포장------------------.
19.ㆍ20. (생 략)
19.ㆍ20. (현행과 같음)
제99조(표기내용과 방법) ① (생 략)
제99조(표기내용과 방법) ① (현행과 같음)
② 모든 포장물에 송하인(화주)과 수하인의 이름과 주소를 표기하여야 한다.
② ---------------------------------------------------- 하며, 포장물의 크기가 적당하다면 고유선적명과 동일한 면에 표기한다.
③ ∼ ⑧ (생 략)
③ ∼ ⑧ (현행과 같음)
⑨ 수생환경에 대한 유해성물질로 분류된 환경유해액체물질(Environmentally hazardous substance, liquid, n.o.s UN3082), 환경유해고체물질(Environmentally hazardous substance, solid, n.o.s UN3077)을 포함하는 포장물은 환경유해물질 표기(별표 14. 그림 30)를 하여야 하며, 해당 물질이 5L 이하의 액체 또는 5kg 이하의 고체일 경우에는 표기하지 아니할 수 있다.
⑨ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------하며, 제99조제1항제1호의 표기 사항에 근접하여야 한다. ----------------------------.
⑩ 오버팩(Overpack)에는 다음 각 호의 규정을 준수하여 표기를 하여야 한다.
⑩ ---------------------------------------------------------.
1. 오버팩(Overpack)에는 내부 포장물에 표기 또는 부착되어 있는 고유선적명(PSN), 유엔 번호(”UN“이라는 글자에 이은 유엔번호), 라벨, “소량 위험물 (Limited Quantity)‘(해당되는 경우)” 및 특별 취급 요구사항 등과 유엔규격포장 마크가 빠짐없이 모두 있어야 한다.
1. ------적어도 높이 12밀리미터의 “Overpack” 문구가 표시되어야 하며, 내부----표시 또는 ---------------------------------와 요구되는 다른 마크들과 라벨들은 표시 및 부착되어야 한다. 그리고 방사능 위험물을 포함하는 오버팩의 라벨규정은 제101조와 제103조를 따른다.
2 ∼ 4. (생 략)
2 ∼ 4. (현행과 같음)
⑪ㆍ⑫ (생 략)
⑪ㆍ⑫ (현행과 같음)
⑬ 승무원용으로 보호호흡장비(PBE; protective breathing eauipment)에 들어 있는 화학 산소 발생기를 특별조항 144에 따라 여객기로 운송하는 경우, 포장물에 기재되어 있는 고유선적명(PSN) 가까이에 “특별조항 144에 따른 승무원 보호호흡장비(Aircrew protective breathing equipment (smoke hood) in accordance with Special Provision A144)”라고 표기하여야 한다.
⑬ ------------------------------------------- equipment------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
⑭ (생 략)
⑭ (현행과 같음)
<신 설>
⑮ 리튬배터리를 위한 특별 마킹조건은 다음 각 호와 같다.
1. 포장지침 965에서 970의 Section II와 포장지침 965와 968의 Section IB에 따라 준비된 리튬 셀 또는 배터리를 포함하는 포장물은 별표 14의 그림 29 리튬배터리 취급마크를 부착해야만 한다.
2. 제1호의 마크는 다음 각 목을 지시해야 한다.
가. 리튬메탈셀 또는 배터리는 “UN 3090”
나. 리튬이온셀 또는 배터리는 “UN 3480”
다. 장비안에 또는 함께 포장된 리튬메탈셀 또는 배터리는 “UN 3091”
라. 장비안에 또는 함께 포장된 리튬이온셀 또는 배터리는 “UN 3481”
마. 추가정보를 위한 전화번호
3. 제1호와 제2호 적용 시, 한 포장물이 서로 다른 UN 번호의 리튬셀 또는 배터리를 포함한 경우, 모든 UN 번호가 마크되어야 한다.
<신 설>
⑯ 포장지침 965와 968의 Section IB에 해당하는 리튬배터리 포장물에는 리튬배터리 마크(별표 14. 그림 29)와 제9류 위험물 라벨(별표 14. 그림 21)을 부착한다.
제101조(라벨의 부착) ① ∼ ⑦ (생 략)
제101조(라벨의 부착) ① ∼ ⑦ (현행과 같음)
⑧ 라벨의 부착 방법은 다음 각 호와 같아야 한다.
⑧ -------------------------------------.
1.ㆍ2. (생 략)
1.ㆍ2. (현행과 같음)
3. 포장물의 크기가 작아서 두 개의 라벨을 겹치지 않고는 부착할 수 없는 경우, 라벨 하나만이라도 겹치지 않아야 한다.
3. 제2호 포장물----------------------------------------------------------------------------------.
⑨ㆍ⑩ (생 략)
⑨ㆍ⑩ (현행과 같음)
⑪ 유해성 라벨에 추가하여 다음 각 호의 경우에 취급주의 라벨을 부착하여야 한다.
⑪ ---------------------------------------------------------------.
1. ∼ 5. (생 략)
1. ∼ 5. (현행과 같음)
<신 설>
6. 포장재의 일부나 부착물 또는 다른 라벨이나 마킹으로 인해 가려지거나 인식에 어려움이 없도록 부착해야 한다.
⑫ 별표 14의 그림 1에서 28까지의 라벨에 포함되는 문구는 영어로 표기하여야 한다.
⑫ ----------- 1.에서 그림 32.까지의 라벨 및 표찰(Mark 등 포함)---------------.
⑬ (생 략)
⑬ (현행과 같음)
제103조(라벨의 사양) ①ㆍ② (생 략)
제103조(라벨의 사양) ①ㆍ② (현행과 같음)
③ 유해성 등급 라벨의 기호와 색깔 등의 도해는 별표 14의 그림 1에서 21와 같다. 그 중 5.2군의 라벨은 다음 그림과 동일한 것으로 변경하며, 기존의 라벨은 2010년 12월 31일까지 사용할 수 있다.
③ ----------------------------------- 별표 14.의 그림 1.에서 그림 21.과 --. <후단 삭제>
④ 취급주의 라벨은 별표 14 그림 22에서 28과 같으며, 라벨의 최소 크기가 그림에 표시되어 있으나, 이 보다 작은 라벨은 감염성 물질이 든 포장물의 경우에만 사용할 수 있으며, 크기는 정상 라벨의 절반 이상 크기이어야 한다.
④ ------------ 별표 14.의 그림 22.에서 그림 32.와 ----------------------------- 있어야 -------------------------------------------------------------------------------------------------.
제105조(위험물 운송 서류) ① ∼ ④ (생 략)
제105조(위험물 운송 서류) ① ∼ ④ (현행과 같음)
⑤ 운송서류에는 운송에 제공된 순수물질, 물질, 제품을 포함한 모든 위험물에 대한, 다음 각 호의 정보가 포함되어 있어야 한다.
⑤ ------------------------------------------------------------------------------------------------.
1. “UN”이라는 문자에 이은 유엔번호<후단 신설>
1. ------------------------------또는 “ID”라는 문자에 이은 식별번호
2. ∼ 4. (생 략)
2. ∼ 4. (현행과 같음)
⑥ㆍ⑦ (생 략)
⑥ㆍ⑦ (현행과 같음)
⑧ 위험물운송 서류에는 제5항에 따른 위험물의 기술 뒤에 다음 각 호의 내용이 추가로 기재되어야 한다.
⑧ ------------------------------------------------------------------------------.
1. (생 략)
1. (현행과 같음)
2. 규정에 따라 소량 위험물(limited quantity)로 운송되는 경우, “소량 위험물(limited quantity 또는 LTD QTY)”이라는 단어를 기재하여야 한다.
2. 제1류의 폭발성 물질 및 물품은 각 포장물에 포함된 순폭발물의 량이 “NEQ”, “NEM” 또는 “NEW”라는 약어와 함께 추가로 표기 되어야 한다.
3. ∼ 7. (생 략)
3. ∼ 7. (현행과 같음)
⑨ㆍ⑩ (생 략)
⑨ㆍ⑩ (현행과 같음)
제116조(시험의 시행 및 빈도) ① 위험물을 담기 위하여 사용하는 모든 포장용기는 사용하기 전 운송을 위한 설계형식 시험에 대한 적합한 결과를 얻어 유엔규격포장 마크를 사용할 수 있는 자격을 승인 받아야 하며, 승인에 따른 마크를 표시 한 후 운송에 제공하여야 한다.
제116조(시험의 시행 및 빈도) ① ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
<신 설>
1. 지정검사기관은 운송을 위한 적합한 포장·용기임을 승인하는 증빙서류(검사증 등)와 포장·용기 수량만큼 인증스티커를 검사의뢰자에게 제공 한다.
<신 설>
2. 항공운송 전에 증빙서류는 항공운송사업자에게 제공되어야 하고 인증스티커는 개별 포장물에 부착되어야 한다. 다만, 수입 포장·용기의 경우는 제조 국가(또는 기관)가 발행한 검사증으로 대신할 수 있다.
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